北海造船向比利时CMB.TECH公司交付第13艘21万吨级绿色散货船
4月10日,中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船联合中船贸易,向比利时CMB.TECH公司成功交付第13艘21万吨级“MINERAL SUOMI”号散货船。该船由中船船舶设计研究中心设计,总长近300米,型宽50米,型深25.2米,入级英国劳氏船级社。
4月10日,中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船联合中船贸易,向比利时CMB.TECH公司成功交付第13艘21万吨级“MINERAL SUOMI”号散货船。该船由中船船舶设计研究中心设计,总长近300米,型宽50米,型深25.2米,入级英国劳氏船级社。
美国有线电视新闻网(CNN)8日称,美国最大军舰制造商亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)近日与韩国现代重工签署谅解备忘录,宣称此举意味着韩国造船企业未来可能将为美国建造军舰,“帮助美国海军赢得与中国海军的造舰竞争”。
编者的话:美国海军9日接连传出新一代主力舰艇建造进度拖延的消息,显示美国造船业衰落带来的影响有增无减。在此背景下,美国破天荒地与韩国造船企业签署备忘录,考虑允许韩国造船厂为美国海军建造“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰等主力舰艇。接受《环球时报》记者采访的中国专家表
4月10日,中船集团北海造船联合中船贸易,向比利时CMB.TECH公司成功交付第13艘21万吨级“MINERAL SUOMI”号散货船,标志着双方合作再结硕果。CMB.TECH公司技术经理Thomas De Graef、中船贸易船海二部专务周映辉、北海造船经营
日本移民服务局(Immigration Services Agency)消息,因违反工业安全与健康法,今治造船在2030年之前将不再拥有外国技术实习生项目的官方认证。
随着美国贸易代表办公室(USTR)对中国造船业启动“301调查”,中国在全球新造船市场的主导地位受到强烈关注。航运咨询机构认为,六大因素决定了中国成为全球造船业的主导力量。
面对特朗普乱舞关税大棒引发的冲击,招商工业再次斩获“老客户”意大利Grimaldi集团价值近百亿的高端客滚船大单,为中国企业树立了积极应对的成功典范。在夯实特种船舶霸主地位的同时,招商工业正通过收购青岛扬帆船舶实现战略跃迁,提升产能并为扩张标准化船型市场铺路。
这批豪华客滚船将于2028年开始交付,用于地中海地区的客运服务。这个大单的背后,不仅是一笔简单的商业交易,更是航运巨头对中国造船实力的高度认可,也是中国船舶工业在全球竞争中不断崛起的生动写照。
“今天,没有中国造不出的船!”知名船舶经纪和咨询机构BRS Group在其最新年度报告中强调,中国在全球造船业中具有“无可匹敌”的地位。中国造船业已进入全新的扩张阶段,每年将为全球造船产能新增约200艘船。
2025年2月21日,美国贸易代表办公室(USTR)提出了一项针对中国海事、物流和造船领域的提案,计划对中国制造商船及中国海运运营商进入美国港口征收高额费用。上个月月底,USTR就“停靠费”提案举行了听证会,超过300个贸易团体和其他利益相关方提交了反对这些费
编者的话:“通过计划对中国船只征收停靠费用,美国的保护主义议程达到了顶峰。”法国《世界报》4月1日报道称,为了复兴其造船业,美国政府正在拟定一项针对停靠美国港口的中国船征收的“停靠费”,此举将造成全球海上物流“陷入混乱”,并严重扰乱国际进出口贸易。多位业内人士
4月8日,外高桥造船为英国Union Maritime Limited(UML)公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮“SILVERSTONE”轮顺利签字交付,外高桥造船连续节拍化交付节奏保持势态良好。船东、中船工业贸易公司、公司等相关代表出席并见证了本次交船
造船 成品油 外高桥 外高桥造船 silverstone 2025-04-09 05:32 10
于是引起别人的羡叹,都惋惜自己当年没去,此景已不可再得。这一谈,我倒真想把当年那些“游踪”都写下来,以免自己和别人忘记了。不过,得都再去一趟,看看今天的样子,才好写。想想只有一个地方,是用不着再亲眼去看,作一番对比的,那就是大连红旗造船厂。不妨一叙。
3月31日,埃克森美孚取消了原定在中国船厂建造的两艘液化天然气加注船的订单。《朝鲜日报》称,这是美国贸易代表办公室举行公开听证会后,首次报道中国造船订单被取消。
在油轮领域,日本邮船(NYK)确认已向本国造船厂日本造船(Nihon Shipyard)订造一艘甲醇双燃料VLCC。这艘31万载重吨的新造VLCC预计2028年交付,已与日本出光油轮(Idemitsu Tanker)签订长期租船合同。这是全球订造的第3艘采用甲
以星航运表示,其已同意支付23亿美元(约合169亿人民币),租入10艘在中国舟山长宏国际船舶修造有限公司(简称长宏船舶)建造的11500TEU LNG双燃料集装箱船。
炫酷外形加上超强火力,大家都这就是未来战舰的模板,可令人大跌眼镜的是,这艘耗资44亿美元的驱逐舰刚入役没多长时间就被人发现船体生锈了。
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这反差萌有没有!简直神还原BRS首席执行官Gilbert Walter报告里那句感叹:-预测航运市场?臣妾做不到啊!比破解达芬奇密码还难!-见证了中国造船业从小白到大佬的我,此刻站在黄浦江边,看着密密麻麻的船坞,忍不住想问:大家都说新船价格要跌超10%,中国造
2025年4月4日,中国飞鹤董事长冷友斌在哈佛中国论坛表示,飞鹤的国际化不是简单的“产品出海”,而是“造船出海”——输出中国的质量、标准、工艺、科技和管理模式,致力于“让中国标准定义世界品质”。